“磁悬浮”玩得最溜的真不是高铁
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“磁悬浮”玩得最溜的真不是高铁

2008年3月27日慕尼黑叫停了磁悬浮项目,德国人想要体验时速430公里的快感,也只能先到上海旅游,再买一张50元的车票了。

“磁悬浮”玩得最溜的真不是高铁

2008年3月27日慕尼黑叫停了磁悬浮项目,德国人想要体验时速430公里的快感,也只能先到上海旅游,再买一张50元的车票了。

黑科技在中国却迅速落地,2019年《交通强国建设纲要》,要求研发600公里级别的高速磁悬浮技术,刚刚发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出“全国123出行交通圈”,市内1小时通勤、城市群2小时通达、全国3小时覆盖。

超级高铁要来了,但不明觉厉的磁悬浮其实早就在你身边。

1924年坐落于今天上海延安西路的嘉道理大厦安装了中国第一台中央空调,用的是美国约克公司的冷水机组,从那时到现在,外资四大品牌约克、开利、特灵、麦克维尔就是全球市场的王者。

真正的变化发生在2003年,全球第一台磁悬浮离心机问世,数十年没有重大创新的中央空调终于迎来革命性变化,《机电信息》的数据显示,2019年使用磁悬浮离心机的中央空调销量增长43.97%,远超普通的冷水机组。

需求是技术进步的最大驱动力。

节能减排在全球是大趋势,建筑首当其冲,法国规定使用节能材料和设备翻修老房可获得1万欧元补贴,德国可以拿到40%政府津贴,我国七部委联合发布了《绿色高效制冷行动方案》,要求到2030年大型公共建筑的能效必须减少30%以上。

一般来说,建筑能耗的40-50%来自以中央空调为核心的暖通系统,而磁悬浮离心机的能效碾压传统的螺杆机,代表了中央空调节能减排的新方向。

这个破旧立新的过程,正好给了国产品牌完美逆袭的机会。

磁悬浮变频离心机的轴承依靠电磁力使轴承悬浮,消除了机械摩擦损失,永磁同步变频电机消除了传统电机励磁损耗。加上变频控制、无油润滑,智能优化负荷,先进性无可质疑。

2006年中国首台自主品牌的磁悬浮离心机亮相,揭开大规模商用的序幕,到2019年美的已经率先开发出拥有完全自主知识产权的司南系列磁悬浮变频离心式冷水机组。

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去年上半年,传统中央空调市场表现低迷,磁悬浮中央空调却逆势增长1.7%,完全不受疫情的冲击,中国品牌崛起为不可忽视的生力军,并向全球市场发起冲击。

磁悬浮离心机是集电磁学、电子技术、自动控制、传感学、机械传动、转子动力学于一体的高科技,但从产品角度而言,能给客户带来什么价值才是最关键的。

磁悬浮超级高铁为什么在德国下马?表面上是民众对安全性的担忧(其实技术风险完全可控),背后的真正原因还在经济层面,大家担心每公里2.5-3亿元左右的高造价最终会反映到票价上,更担心是否有足够的客流支撑。

所以任何创新技术的普及,都有一个教育和启动市场的过程。

磁悬浮中央空调的应用场景主要是商场、医院、轨交、酒店等等,对环境温度、舒适性和噪音都有极高要求,而且必须在满载和空载等极端工况下稳定运行。

国产品牌作为后来者进入这个市场,必须建立起一套比国际知名品牌更严苛的质量安全体系,2017年设计完成的美的司南系列磁悬浮变频离心机花了2年时间完成了所有测试,才于2019年上市,产品拥有超宽输入电压范围,同时配备自发电模式,可以确保机组高速运转时,突发电网事故仍能维持磁悬浮轴承悬浮状态的安全软着陆,机组使用的高性能陶瓷备用轴承,足以支持60次以上的全速跌落。

技术指标可以硬刚国际大牌,只是拿到了市场准入的通行证,但产品价值最终还是要体现在用户价值上。

按照测算,磁悬浮离心机至少比传统离心机节能30%,成本优势显而易见,但更多差异化取决于不同企业的技术积累。

从能效值cop来说,磁悬浮离心机达到6.0已经相当出色,美的采用自主研发的高性能稀土永磁电机加上家族传承的水平对置叶轮结构,以及自主研发的微通道冷媒散热矢量变频器,可以将COP提高到6.85,高出欧美品牌4%。

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多年积累的大量发明专利成为美的产品力的技术保障。

最近几年磁悬浮产品进入爆发期,光是超级高铁就有三种技术路线,日本的低温超导,中国的高温超导,德国的电磁力,马斯克还有时速1000公里的真空高铁计划。

磁悬浮已经成为一种能够直接或间接带动大量相关产业的底层创新。

2000年,美国工程院联手30多家专业工程学会,评选出20项对人类社会影响最大的工程技术,空调制冷排名第10,前9名分别是电力、汽车、飞机、自来水、电子技术、无线电和电视、农业机械、计算机、电话。

从赋能全球经济的角度而言,磁悬浮中央空调的影响可能远大于超级高铁。

成本账最直接也最容易算。

我国制定的“十四五”规划和2035远景目标,明确提出要加快布局以5G和数据中心为代表的新型基础设施建设,作为数字经济和智能经济蓬勃发展的坚实基础和可靠保障。

按照中数研究院的数据,过去10年中国IDC(互联网数据中心)和EDC(企业数据中心)的数量,保持着35%的年增长率,远超全球平均水平,中国最有希望的5G、云计算、大数据等关键技术都是建构于这些基础设施之上。

但数据中心体量大,能耗高,PUE(电源使用效率)普遍大于2.2,换句话说,光是服务设备的能耗就超过数据设备本身,更别说宕机的灾难性损失了。

所以助力中国数字经济的最佳方式,就是给数据中心这样的能耗大户,提供经济实惠、安全可靠、技术先进的节能减排设备。

最先做出针对性优化的是美的,司南系列磁悬浮中央空调,采用无摩擦变频调节,不仅可以使空调主机设备稳定运行,还可以保持24hr/365d的不间断工作模式。

“磁悬浮”玩得最溜的真不是高铁

比经济价值更重要的是社会效益。

2008年北京举办奥运会,所有场馆采用了120多项节能措施,成功将建筑能耗减少50%,其中水立方用的是美国开利的4台冷水机组和10套空气处理设备,综合节能率达到18%,在当时是相当出色的表现。

14年后北京再办冬奥会,中国品牌和中国技术已经能够独当一面了,负责冬奥会交通保障的京张铁路就选择了美的产品,8台磁悬浮变频离心式冷水机组的总制冷量达到4600冷吨,节能率轻易突破50%,能耗和运维成本不输外资品牌。

曾经有段时间,中国制造的转型升级争议很大,硅谷式道路和工业4.0都是热门选项,其实磁悬浮的完美逆袭已经证明,黑科技的产业化才是不可复制的超能力。

当然这有两个前提。

第一,转型升级所需要的市场空间。

磁悬浮的全球发展并不均衡,真正的门槛不是技术而是市场,中国高铁建设不断推进,因为我们有密集的城市群,庞大的客群以及预期可控的运营成本。

回到建筑节能领域,磁悬浮空调在欧洲的普及率是76%,美国是35%,中国只是刚刚起步,新兴市场有庞大增量,存量市场的传统机组面临升级,市场空间大到吓人。

单靠外资品牌满足这个需求并不现实,磁悬浮离心压缩机头是中央空调最有技术含量的部分,占据整机成本的5成以上,国际品牌的供货周期最少都在3个月以上,而且并不愿意卖给我们最新产品,无论整机还是零件都是如此。

由于中国品牌的崛起,外资品牌销售利润已被压缩,不得不转向售后环节赚钱,维保价格贵得离谱,零整比甚至堪比奔驰。

所以中国品牌只瞄准产业链的某一环节,或是核心技术仰赖外资品牌,都不可取,这也是为什么美的下决心投入巨资,研发拥有完全自主知识产权的磁悬浮离心机。

第二,找到从技术到产品,从口碑到规模的正向通路。

中央空调是一个对稳定性、安全性和经济性要求极高的行业,任何微小瑕疵都能让整个价值链崩塌,所以买产品本质上就是买服务。

但在入场门槛极高的竞争中,后来者美的做到了。

今年前2月相比去年同期,美的磁悬浮离心机订单增长了2倍,产值增长了3倍,销售额也增长了40%,因为美的不是单纯的销售导向,而是建立了一套只以客户满意度为唯一标准的服务体系,包括不计成本的24小时随叫随到等等。

总结中国磁悬浮离心机的发展历程,基本可以概括为两个阶段:

第一阶段,我们消化吸收了国际先进技术,花5年时间把市场份额从1%做到了20%,在国际舞台拥有了一席之地;

第二阶段,以美的为代表的中国企业,建立了完全自主的知识产权体系,开始用产品+技术+专利+服务的合力征服市场。

这就是产业化的力量。

中国制造不必学互联网的模式创新,也不必玩工业4.0的情怀溢价,只要把黑科技迅速产品化,并服务于最大多数的客户,就能带动整个社会经济效益的跃迁。

这种超能力,别人无法复制,也学不来。

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作者: admin

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